La distribuzione

La distribuzione desmodromica.

Rispondendo ad una richiesta, pervenutami tramite e-mail, da parte del Sig. Alessio, provo a spiegare brevemente il funzionamento della Distribuzione desmodronica.

Con il termine distribuzione desmodromica, viene definito il comando di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e scarico, ottenuto senza l'ausilio, per la chiusura di dette valvole, da parte delle molle presenti in tutti i motori a scoppio.

Viene impiegata su motori che hanno un elevato numero di giri come le F1 ed eccetto pochi casi se non solo uno , la Honda V-Tec per la auto, e forse su alcune potenti moto da strada.

Si è resa necessaria perché, ad alto numero di giri, le valvole per l'inerzia delle molle non riescono a garantire una chiusura in tempi brevissimi dettati dai giri motore, e quindi a garantire una perfetta tenuta.

Il funzionamento è molto semplice, sia l'apertura delle valvole (come nei normali motori), che la chiusura, vengono comandate dall'albero a cammes mediante bilanceri e manca completamente la molla di richiamo.

Dalla figura si può vedere il funzionamento, e più precisamente l'eccentrico di colore blu ha la funzione di aprire la valvola( come avviene nei normali motori), mentre l'eccentrico rosso ha la funzione di chiuderla, in pratica sostituisce le molle delle valvole.

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