Luci allo Xeno

Luci allo Xeno

Illuminare di notte la strada come se fosse giorno, oggi è possibile. Questo, mediante un semplice intervento, non è più solo una prerogativa delle berline di lusso (BMW, Mercedes, Audi) ma può diventare un prezioso optional sul 90% del parco mecchine circolante. Mi riferisco, in particolare, alle luci allo Xeno con centralina elettronica, e non alle lampade Cool Blu che sono tutt'altro.

Le luci allo Xeno forniscono una luminosità che va da 2700 a 3200 Lumen (=quantità di luce emessa) con un consumo di energia pari a 35 W e una durata di circa 3000 ore di funzionamento, contro le normali lampade alogene che emettono da 750 a 1000 Lumen, consumano 55 W e durano mediamente 350 ore; in più le luci allo Xeno forniscono una luce bianca pari a 4200° K, quasi come il sole, che se non sbaglio è 5000/5500° K, contro le alogene che la forniscono giallastra.

Le differenze...

La differenza principale, sta nel funzionamento; le lampade normali, infatti, producono luce per incandescenza del filamento, mentre le lampade allo Xeno, la producono mediante un arco voltaico, generato da una scarica ad alta intensità, tra due elettrodi immersi nel gas Xeno.

Con questo moderno sistema si migliora anche la visibilità in caso di pioggia o nebbia; ne deriva, quindi, maggior sicurezza nella guida notturna e dopo, un lungo viaggio, non si avverte la stanchezza agli occhi che parecchi guidatori lamentano guidando di notte.

In conclusione, con questo sistema si vede meglio la strada, si consuma meno carburante (meno potenza richiesta all'alternatore = meno consumi di carburante e meno inquinamento ambientale) e si viaggia più sicuri.

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